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FESTO具有高度灵活性的内部物流
来源:http://www.qa186.com/发布时间:2018-06-19 09:50:21

多载具运输系统提供了自由移动的运输工具

这个可以自由配置的运输系统解决方案由 Festo 和 Siemens 联合开发,它具有无与伦比的灵活性。突出特征:它可以被轻易纳入当前现有的内部物流系统,与当前的流程实现精确同步,甚至可以提供工业 4.0 时代的相关服务选项。FESTO多载具运输系统 3

这是生产工程师一直所期待的:按下按钮就能改变形式的运输系统。现在这已通过多载具运输系统 (Multi-Carrier-System) 成为现实。


在这个具有高度灵活性的运输系统中,运输载具的移动不受产品不同形式、尺寸和类型的影响,具有高度适应性,甚至能够满足季节性要求。其灵活性是指运输载具能被自由地从多载具运输系统中送入和送出。轻而易举地就能实现与现有的内部物流系统进行兼容。运输载具可以轻易地加速、减速和定位。

 FESTO多载具运输系统 4

灵活可选的动作顺序

运输载具能够被逐一安置,彼此不受影响。也可以在单独一个系统内部,对不同载具和产品配置进行混合使用。载具上安装了用于产品的以应用为导向而设计的支架和适配器,使得多载具运输系统具有高度个性化。此外,可以为每一个运输载具自由创建一个动作顺序。

 FESTO多载具运输系统 5

多载具运输系统运动时最高速度可达 3 米/秒,加速度也十分可观,能达到 40 米/秒2 — 无运动冲击而且精准!它可以于任何位置启动和停止。而且,它能和当前流程顺畅地进行同步。这套灵活多变的运输系统还有很多其他优点,例如:所需的设置时间短、近乎无缝的形式变更以及因为耐磨而使维护成本得到缩减等。

 

迈向工业 4.0

自动化继续朝着工业 4.0 迈进。多载具运输系统已经涵盖了许多工业 4.0 相关的选项。比如包括特别灵活的机电设计以保证能够以经济的方式进行生产,批量能达 1,在工件载具和驱动器中装配了分散传感器,存储了信息。FESTO多载具运输系统中的小拖车

模块伺服控制器和运动控制器也充分反映出工业 4。0 的概念。就连仿真功能的设计也充分考虑到未来系统的优化和尺寸规划。甚至,程序数据可以通过模拟仿真得以生成。OPC-UA 接口也具有开放的集成设计,能够适应工业 4。0 时代的主机环境。

 

集成控制概念

多载具运输系统补充完整了传统的运输解决方案 — 而且正是流程最需填补的那部分。其他运输线路仍然不受影响,或者可以使用低成本的传统运输系统或传送带来实现。直线电机驱动运输载具,并能提供精确的定位。这种集成的控制概念能够实现对运输动作和运动控制功能性的控制,也有利于未来机器模块的协调。

 FESTO再循环系统

每一个运输载具都能在多载具运输系统中进行自由移动,与其他载具互不干扰。载具可以彼此向对方移动,而不会发生碰撞,很容易就可以定位。此外,若干个运输载具可以组合在一起,之间保持固定距离实现同步移动。

 

更少的接口需求

多亏这个简单的模块化基础机械系统涵盖了直线电机、主体型材和滚轴传送机,才使客户个性化配置不仅成为现实,还可以与其具体应用实现精确匹配。西门子控制器还使整个多载具运输系统实现了充分的控制集成和运动控制功能,而且使该系统具有更多的灵活性。

 SINAMICS

除了对运输系统的运动控制,控制器也能够协调与其他伺服驱动机器模块(例如填料或纸盒包装机)的运动。这就在很大程度上减少了所需的接口数目,也可让原始设备制造商 (OEM) 实现对整套系统进行灵活集成。

 

个性化组合

还有一个更具实用性的特征是多载具运输系统的主驱动部分和自由移动部分之间现有内部物流系统的集成和无转移连接设备,可以个性化组合。由 Festo 和西门子公司共同研制的多载具运输系统为机器制造专家提供了全新的、灵活多变的设计空间。SIMOTION

2015 年 4 月 13 至 17 日期间,汉诺威工业博览会的与会者可以去参观两处有着不同配置的示范装置,一处位于第 9 展厅 D35 展台的西门子展位,另一处位于第 15 展厅 D07 展台的 Festo 展位。


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